记者粗略统计

2021-01-31 12:53

就在这几路公交车的走向陷入两难境地时,市道桥管理所的工作人员向记者透露,尖山桥或在明年进行拆旧建新、拓宽桥面的工程。

老桥年近五旬 承载力下降

年近半百尖山桥 超重承载大公交

由于尖山桥本身并不长,一辆公交车匀速开过桥面不过三四秒钟,可记者在现场看到,桥口往南20米的距离设有交通指示灯,加上桥西侧的铁路偶尔有火车通过,赶上出行高峰,郁江桥下压车现象十分严重。而此时直接停在尖山桥上的数辆公交车,会使桥面一时间受到三四十吨的承压。

记者从市道桥管理所了解到,天津一般桥梁使用年限为50年,尖山桥修建于1967年,“最近一次提升改造还是在2002年”。工作人员还表示,限重13吨是指单辆车的总重不能超过这个标准。虽然尖山桥桥面、桥体目前没有明显的病状,但随着使用年限增加,桥体自身承载能力却在逐年下降。

多条公交线路 尖山桥上走

昨天上午10:00,记者来到解放南路与郁江道交口的郁江桥下,前行不过50米就走上了尖山桥。这座30米长的混凝土桥,两车道宽的桥面由8根直径1米多的桥墩支撑,桥下两米是复兴河。而在桥自南向北的入口处,记者看到了限重13吨的警示牌。记者粗略统计,10分钟至少往来20辆公交车。赶上往南方向路口的红灯,还会有两辆公交车同时停在桥面上。

针对线路运营的问题,记者咨询了市客管办。工作人员表示,628、665、682、954路公交车,原本在郁江桥下设有文才公寓、郁江南里两个停靠站点,“这几路车曾改走郁江桥上,遭到很多附近居民投诉,这才恢复原本运营线路”。公交二公司工作人员也坦言,走郁江桥上,附近居民不答应;恢复原线,现在又涉及超重的安全问题,目前也没有太好的解决办法。

就在上月28日,628、665、682、954等公交线路恢复了文才公寓、郁江南里两站的停靠运营,给周边居民出行带来了方便。可还有不少市民提出疑问:“尖山桥限重13吨,每天要承受上百辆超重公交车的碾轧,乘客和其他市民的出行安全怎么保障?”面对这样两难的局面,记者进行了走访调查。

咨询公交车队的专业人士后,记者算了一笔账:以一辆12米长公交车为例,不同公司生产的空载总重量,在15.5吨到16.2吨之间不等。而这样一辆空车的核定载客人数是75-80人。考虑到非客流高峰,公交车载客率并不高,记者仅以35人、平均每人60公斤体重计算,乘客总重量也将达到2吨。这样算下来,一辆公交车平均将达到17吨以上,比尖山桥限重标准多出4吨。